Ainda estamos em 2013, mas a Honda já lançou a linha 2014 do Fit. E as mudanças param por aí. Sem modificações desde o facelift em 2012, o monovolume da marca japonesa continua a ser vendido em três versões – DX, LX e EX – e com os mesmo equipamentos de série. Airbags frontais duplos, apoio de cabeça e cinto de segurança de três pontos continuam em todas as versões. Vidro elétrico com travamento em todas as portas e ar-condicionado também estão presentes em toda a linha Fit. Na versão EX o sistema de ar-condicionado é digital. Exceto na configuração de entrada – a DX –, todas as versões possuem freios ABS e EBD.
As variantes DX e LX contam com o propulsor de 1.4 litros, com potência de 100/101 cv a 6.000 rpm, com gasolina e etanol, respectivamente. O torque é de 13 kgf.m a 4.800 rpm. Já a versão EX, equipada apenas com o propulsor 1.5 litros, desenvolve 115/116 cv a 6.000 rpm, com torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm.
A versão de entrada possui transmissão manual, de cinco velocidades. Já a versão LX é comercializada com os dois tipos de câmbio – automático e manual –, ambos de cinco velocidades. A top de linha, EX, está disponível apenas com caixa automática, também de cinco velocidades. Veja os preços:
Fit DX MT – R$ 47.930
Fit LX MT – R$ 52.690
Fit LX AT – R$ 56.520
Fit EX AT – R$ 62.990
Fonte: MotorDream.
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